Les populations des quartiers Garage, Médina Dokh et du village de Khondiogne (commune de Tattaguine) ont appelé les autorités à créer un passage à niveau et une sortie sur l’autoroute à péage Mbour-Fatick-Kaolack. En effet, un canal de deux mètres de hauteur est érigé pour servir de passage-piéton sur une piste séculaire empruntée par les cultivateurs et leurs productions, les bergers transhumants et leurs troupeaux pour atteindre le Djolof, les habitants des autres hameaux ainsi que les élèves de Médina Dokh qui sont dans l’école élémentaire de Khondiogne. Pis, les paysans ont du mal à accéder à leurs champs ou faire acheminer leurs récoltes. Sinon, ils sont obligés de faire un grand détour de près de 3 kilomètres.
« Nous demandons à ce que ce passage-piéton soit élargi et élevé en hauteur pour permettre à tout ce beau monde de vaquer sans être inquiété à leurs occupations. Sinon les conséquences seront incommensurables et il y aura inévitablement un taux d’abandon scolaire jamais égalé dans cette zone », a expliqué Birama Ndiaye, journaliste natif de Khondiogne et porte-parole du Collectif pour la défense des intérêts de l’axe Ndiosmone-Palmarin-Djiffére.
L’autre préoccupation, c’est qu’il n’a pas été prévu sur l’autoroute à péage une sortie à partir de Médina Dokh, surtout sur cette route nationale qui mène vers Fimela. « Comment peut-on construire une autoroute pareille sans tenir compte de la population de cette zone du Khireka ? Il y a plus de cinq communes à desservir, à savoir Loul Sessene, Djilass, Dioffior, Fimela, Samba Dia et Palmarin. Toute cette population emprunte la route Ndiosmone-Fimela pour accéder à l’intérieur du Sénégal. Mais le fait le plus important qui devait les obliger à faire une sortie à hauteur de Médina Dokh, c’est l’exploitation prochaine du pétrole de Sangomar. C’est cette route qui est la plus adéquate en termes de distance, de temps et d’accessibilité (moins de 40 km) pour permettre l’évacuation rapide de ces ressources naturelles. L’autre aspect, c’est que sans cette sortie, nous serons obligés de descendre à Thiadiaye pour ceux qui quittent Dakar, emprunter la route nationale N1 jusqu’à Ndiosmone pour ensuite revenir et passer sous l’autoroute à péage. Ceux qui quittent Kaolack-Fatick seront obligés de descendre à Keur Martin à la sortie de Tattaguine pour emprunter la nationale N1 et faire une dizaine de kilomètres avant de venir passer sous l’autoroute. Vous voyez ce que ça fait. Donc, nous interpellons le président de la République, Bassirou Diomaye Diakhar Faye, et son gouvernement pour corriger ces erreurs et désagréments notés dans la construction de l’autoroute à péage au niveau du village de Khondiogne dans la commune de Tattaguine et chef-lieu d’arrondissement », a-t-il poursuivi. Et de rappeler que le comité chargé de la gestion des impenses est au courant de cette situation mais veut les endormir. « Ce que nous n’accepterons pas », averti notre interlocuteur.
Ndiaye Kébé Biaye
(Correspondant à Kaolack)
